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| Ranking Colegios de los municipios de Murcia; Cartagena y Lorca. Fuente: La Verdad |
Más información en la página de la Consejería de Educación de Murcia: http://www.educarm.es en el enlace haz clic aquí
jueves, 10 de julio de 2014
RANKING DE COLEGIOS 2014 - PRUEBA DIAGNÓSTICO - CEIPS SAN VICENTE FERRER (MURCIA)
En el mes de Abril tuvo lugar en todos los colegios de la Región de Murcia, la prueba de diagnóstico correspondiente al 4º Curso de Primaria. Tuvimos la presencia de un representante de la Consejería de Educación para dar fe de la prueba. Aunque en la prueba de lengua inglesa, el tiempo dado fue escaso. Los resultados de la misma acaban de ser publicados, siendo unos resultados excelentes para el CEIPS San Vicente Ferrer (Murcia).
viernes, 13 de junio de 2014
jueves, 5 de junio de 2014
miércoles, 28 de mayo de 2014
CALENDARIO DE CONTROLES
IMPORTANTE
PRÓXIMOS EXÁMENES
JUEVES 29 DE MAYO: MÚSICA
VIERNES 30 DE MAYO: LENGUA TEMA 13 Y 14
LUNES 02 DE JUNIO: CONO TEMA 14
PRÓXIMOS EXÁMENES
JUEVES 29 DE MAYO: MÚSICA
VIERNES 30 DE MAYO: LENGUA TEMA 13 Y 14
LUNES 02 DE JUNIO: CONO TEMA 14
lunes, 26 de mayo de 2014
viernes, 23 de mayo de 2014
NAVEGANTES CRISTÓBAL COLÓN - GALEÓN SAN JOSÉ - FRAGATA MERCEDES
CRISTÓBAL COLÓN
PUBLICADO POR: Carlos Neyra
Después
de que Cristóbal Colón descubriera América en el Siglo XV, los barcos españoles
viajaban al “Nuevo Mundo” en busca de nuevos productos para traer a España,
tales como el cacao, el maíz, la patata, el tabaco o el maíz.
A
continuación podemos ver un breve video sobre la vida Cristóbal Colón.
Los
barcos iban buscando los fabulosos tesoros que escondían ese Nuevo Continente.
La carga se transportaba en galeones. Eran embarcaciones a vela y utilizados
tanto para el comercio como para la guerra. Por sus dimensiones eran grandes
barcos de destrucción, pero muy pesados y lentos de maniobra. A mediados del
Siglo XVI, en Europa empezaron a destinarlos principalmente para el comercio.
Ellos sirvieron como base para la construcción de naves de guerra más pequeñas
y ligeras.
En el
dibujo siguiente podemos observar un galeón y las partes que lo forman.
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Partes de un galeón. Fuente:
Ilustrared
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GALEÓN "SAN JOSÉ"
Uno de esos galeones que regresaba a España bajo el mando del almirante José Fernández de Santillán, era el “San José”, salió el 7 de Junio de 1708 proveniente de una de las colonias españolas, Cartagena (Colombia). Sus bodegas iban repletas de oro y plata. Se calcula que el valor que tendría en la actualidad sería aproximadamente en unos 3.678.000.000 euros.
Esa tarde se acercó al buque “El Expedition”, barco inglés comandado por Charles Wager. Tuvo lugar una batalla en la que el galeón español acabó hundiéndose con todos sus tesoros a más de 200 metros de profundidad en el Mar Caribe. A raíz de este hundimiento han sido innumerables las ocasiones que han intentado encontrar los majestuosos tesoros que se esconde en el fondo del mar.
Como los gobiernos no tienen los recursos suficientes para poder recuperar los tesoros que se encuentran hundidos en las profundidades marinas, en este caso la corte del gobierno colombiano dictaminó que: “los bienes de valor histórico, cultural o científico que tengan la calidad de tesoros” son propiedad de Colombia, mientras que los que tengan algún valor económico se repartirán en dos porcentajes iguales entre el Estado colombiano y la empresa que lo rescate. Son más de 300 años los que lleva hundido el galeón “San José”, despertando el interés de empresas que se dedican a buscar dichos tesoros.
En la siguiente imagen vemos la descripción del “San José”.
FRAGATA "NUESTRA SEÑORA DE LAS MERCEDES"
El regreso a España del cargamento de “La Mercedes” supone algo más que la recuperación de un tesoro hundido a principios del siglo XIX. La vuelta a casa de sus casi 600.000 monedas de oro y plata es fruto de años de investigación, en los que la documentación histórica de nuestros archivos ha demostrado ser especialmente valiosa para la protección del patrimonio arqueológico subacuático español.
Entre los bienes recuperados del barco “Nuestra Señora de las Mercedes” se registraron 595.000 monedas, de las cuales 212 son de oro y el resto de plata. Aunque no se ha terminado su restauración, su catalogación y conservación correrán a cargo del Museo Nacional de Arqueología Subacuática (ARQUA) de Cartagena. El museo abrirá sus puertas durante 10 días de manera gratuita a partir del 30 de mayo para el disfrute de aquellos visitantes que quieran admirar unas 6000 monedas de las que constará la exposición.
Para poder llegar a esta fase,
antes se ha tenido que pleitear con Odissey, una empresa que se dedica a
descubrir tesoros hundidos. Y en esta tesitura, el material documental que se
conserva en los archivos históricos de España jugó un papel fundamental.
El buque había salido de Montevideo el 9 de agosto de 1804, proveniente de Lima (Perú), iba cargado con oro, plata, telas de vicuña, quina y canela.
El 5 de octubre de 1804, el buque de “Nuestra Señora de las Mercedes” fue hundido por los ingleses en la costa portuguesa del Algarve, en la Batalla del Cabo de Santa María. Un hecho narrado incluso por Benito Pérez Galdós en el primero de sus famosos “Episodios Nacionales”, la novela “Trafalgar” publicada en 1873.
En el naufragio de la fragata fallecieron 249 marineros, los supervivientes fueron hechos prisioneros y enviados al Reino Unido. A raíz de los hechos, los acuerdos de paz entre Inglaterra y España fueron nulos.
La fragata permaneció sumergida en el mar con su carga, hasta que en 2007 la compañía estadounidense Odissey anunció su descubrimiento. Entonces, se inició el largo proceso judicial por el que el gobierno español reclamaba sus derechos sobre el hallazgo. La clave que finalmente resolvería el litigio se hallaba en la inmensa documentación que estudiaron minuciosamente expertos del Archivo del Museo Naval de Madrid, el Archivo General de la Marina, el Archivo General de Indias y la Real Academia de Historia, entre otras instituciones.
Fue así como aparecieron los documentos que permitieron reconstruir la historia de “La Mercedes” y refutar la tesis de Odissey. Se trataba de un buque en misión de Estado, no un barco comercial como defendía la empresa. Un éxito que, sin lugar a dudas, pone de manifiesto el valor del patrimonio histórico y cultural de España.
Fuente: España es cultura
Más información sobre el reportaje lo podemos encontrar en el siguiente enlace:
Uno de esos galeones que regresaba a España bajo el mando del almirante José Fernández de Santillán, era el “San José”, salió el 7 de Junio de 1708 proveniente de una de las colonias españolas, Cartagena (Colombia). Sus bodegas iban repletas de oro y plata. Se calcula que el valor que tendría en la actualidad sería aproximadamente en unos 3.678.000.000 euros.
Esa tarde se acercó al buque “El Expedition”, barco inglés comandado por Charles Wager. Tuvo lugar una batalla en la que el galeón español acabó hundiéndose con todos sus tesoros a más de 200 metros de profundidad en el Mar Caribe. A raíz de este hundimiento han sido innumerables las ocasiones que han intentado encontrar los majestuosos tesoros que se esconde en el fondo del mar.
Como los gobiernos no tienen los recursos suficientes para poder recuperar los tesoros que se encuentran hundidos en las profundidades marinas, en este caso la corte del gobierno colombiano dictaminó que: “los bienes de valor histórico, cultural o científico que tengan la calidad de tesoros” son propiedad de Colombia, mientras que los que tengan algún valor económico se repartirán en dos porcentajes iguales entre el Estado colombiano y la empresa que lo rescate. Son más de 300 años los que lleva hundido el galeón “San José”, despertando el interés de empresas que se dedican a buscar dichos tesoros.
En la siguiente imagen vemos la descripción del “San José”.
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| Galeón San José. Fuente: busca tesoros |
El regreso a España del cargamento de “La Mercedes” supone algo más que la recuperación de un tesoro hundido a principios del siglo XIX. La vuelta a casa de sus casi 600.000 monedas de oro y plata es fruto de años de investigación, en los que la documentación histórica de nuestros archivos ha demostrado ser especialmente valiosa para la protección del patrimonio arqueológico subacuático español.
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| RESTAURACIÓN MONEDAS DE LA FRAGATA MERCEDES. Fuente: España es cultura |
Entre los bienes recuperados del barco “Nuestra Señora de las Mercedes” se registraron 595.000 monedas, de las cuales 212 son de oro y el resto de plata. Aunque no se ha terminado su restauración, su catalogación y conservación correrán a cargo del Museo Nacional de Arqueología Subacuática (ARQUA) de Cartagena. El museo abrirá sus puertas durante 10 días de manera gratuita a partir del 30 de mayo para el disfrute de aquellos visitantes que quieran admirar unas 6000 monedas de las que constará la exposición.
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| MONEDAS ENCONTRADAS EN "LA MERCEDES". Fuente: España es cultura |
El buque había salido de Montevideo el 9 de agosto de 1804, proveniente de Lima (Perú), iba cargado con oro, plata, telas de vicuña, quina y canela.
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| FRAGATA NUESTRA SEÑORA DE LAS MERCEDES. FUENTE: EL PAIS CULTURA |
Originalmente esta referenciado 34 cañones.
Como sabemos, según la ordenanza de artillería de 1784, para fragatas de Manga (41-05) pies y pulg. Le correspondería llevar 34 cañones, 26 de a 12 lbs. Y 8 de a 6 lbs.
En origen la distribución así entendida seria:
- 13 cañones de a 12 lbs. Por banda en la cubierta (26 cañones)
3 “ “ de a 6 lbs. Por banda en el alcázar (6 cañones)
1 “ “ de a 6 lbs. Por banda en el castillo - Según informaciones, es que para mayo de 1804 (A 5 meses de su hundimiento), su porte era de 38 cañones. Así está asentado y firmado por su capitán, Don. José Manuel Goycoa, (Estado General de la fragata del rey Ntra. Sra. de las Mercedes del porte de 38 cañones) Anexo en el oficio de Don. Tomás de Ugarte y Liaño a Don. Antonio de Grandallana, fechado en 8 de junio de 1804. (6).Fuente todo babor
El 5 de octubre de 1804, el buque de “Nuestra Señora de las Mercedes” fue hundido por los ingleses en la costa portuguesa del Algarve, en la Batalla del Cabo de Santa María. Un hecho narrado incluso por Benito Pérez Galdós en el primero de sus famosos “Episodios Nacionales”, la novela “Trafalgar” publicada en 1873.
En el naufragio de la fragata fallecieron 249 marineros, los supervivientes fueron hechos prisioneros y enviados al Reino Unido. A raíz de los hechos, los acuerdos de paz entre Inglaterra y España fueron nulos.
La fragata permaneció sumergida en el mar con su carga, hasta que en 2007 la compañía estadounidense Odissey anunció su descubrimiento. Entonces, se inició el largo proceso judicial por el que el gobierno español reclamaba sus derechos sobre el hallazgo. La clave que finalmente resolvería el litigio se hallaba en la inmensa documentación que estudiaron minuciosamente expertos del Archivo del Museo Naval de Madrid, el Archivo General de la Marina, el Archivo General de Indias y la Real Academia de Historia, entre otras instituciones.
Fue así como aparecieron los documentos que permitieron reconstruir la historia de “La Mercedes” y refutar la tesis de Odissey. Se trataba de un buque en misión de Estado, no un barco comercial como defendía la empresa. Un éxito que, sin lugar a dudas, pone de manifiesto el valor del patrimonio histórico y cultural de España.
Fuente: España es cultura
Más información sobre el reportaje lo podemos encontrar en el siguiente enlace:
CATEDRAL DE MURCIA
Hace unos mil años la mayoría de las personas era campesinos y vivían en pequeñas aldeas. Las tierras eran propiedad de los nobles y la mayoría de los campesinos eran siervos, teniendo que trabajar gratis para los nobles, a cambio de una parte de la cosecha.
Junto a las aldeas había castillos que eran habitados por los reyes y la nobleza. En ellos también vivían los familiares, los siervos y los soldados que formaban el ejército. Éste último, eran el encargado de defender a los habitantes del castillo, de los ataques de sus enemigos.
Los castillos estaban protegidos por murallas con almenaras, fosos, puentes levadizos y torres. El castillo tenía un patio central donde se formaba al ejército, éste lugar era conocido como patio de armas, que servía como grandes almacenes en los que utilizaban para guardar provisiones, establos, herrería, una capilla y donde los soldados vivían.
Monjes y monjas vivían en monasterios. Diversas dependencias forman parte de la misma de entre las que destacaban la iglesia, el claustro o patio, los dormitorios, la biblioteca, la cocina, el comedor y la sala capitular.
Se construyeron iglesias y catedrales. Éstas construcciones se cubrían con bóvedas, unos techos que tenían forma curva.
Las primeras iglesias que se construyeron fueron con un estilo artístico románico, cuyas características principales eran: ventanas muy pequeñas y con muy poca iluminación en su interior.
Con el paso del tiempo se construyeron catedrales con un estilo distinto, denominado gótico. Era de forma muy distinta a las del estilo románico, se caracterizaban por ser muy altas y tener grandes ventanales con vidrios de colores, por lo que tenían una gran iluminación.
No obstante en la construcción de los monasterios, iglesias y catedrales pueden darse diversos estilos artísticos como es el caso de la Catedral de Murcia.
Una mañana del primero de mayo de 1243, el infante don Alfonso, a quien la Historia apodará el Sabio, hace su entrada triunfal en la Murcia conquistada. Hijo de Fernando III, rey de Castilla y León, al que el pueblo cristiano aclamaría santo siglos antes de que lo canonizase la Iglesia. En el cortejo, cabalga un fraile franciscano muy querido por el rey Fernando.
Es el confesor y consejero del infante. Su nombre es Pedro Gallego, ya que había nacido en Galicia. Fray Pedro va a la cabeza del grupo de clérigos procedentes de Castilla y Aragón. A ellos se les encomienda la difícil tarea de evangelizar el reino de Murcia que, durante seis siglos, había permanecido bajo el dominio musulmán. Este grupo de misioneros formó el cabildo de la renacida diócesis de Cartagena, tomando como modelo el cabildo de Córdoba. A instancias del rey Fernando, el Papa Inocencio IV (1243-1254) designa obispo de Cartagena, el 31 de julio de 1250, a fray Pedro Gallego, a quien consagra personalmente en Roma.
En 1266, el obispo fray Pedro Gallego, acompañado por el arzobispo de Barcelona y San Pedro Nolasco, fundador de la Orden de la Merced, y en presencia de Jaime I el Conquistador, convierte en templo cristiano la antigua aljama o mezquita mayor de Murcia. Por deseo del infante don Alfonso, la iglesia es dedicada a Santa María, con el título de Mayor. En 1291, la sede del obispado es trasladada de Cartagena a Murcia, conservando la diócesis el título de Cartagena. Consta el traslado de la sede, en carta del rey Sancho IV el Bravo (1258-1300) al obispo Diego Martínez Magaz (1278-1300). El motivo principal del traslado se debió a la inseguridad que había en la ciudad portuaria, a causa de las incursiones de los piratas berberiscos.
En 1394, el 22 de enero, se pone la primera piedra de la Catedral, conforme a los planos del gótico mediterráneo. Obispo, Fernando de Pedrosa (1383-1402). Ya, desde mediados del siglo XIV, habían comenzado a levantar capillas por levante. Y, aun antes, se inició la construcción de lo que pudo llamarse primera Catedral, a costa de la antigua mezquita. Es lo que hoy ocupa el museo, con la capilla de San Juan Evangelista o sala capitular y otras capillas interiores; también las capillas del lado noroeste de la actual Catedral, que arrancaban desde el interior de la antigua mezquita, orientadas al norte. Se da el nombre de Pedro Martínez Peñaranda (1327-1349), como el obispo que inició la transformación de parte de la antigua mezquita en capillas; aunque fue a finales del siglo XIII, cuando ya se alzó la capilla de los Santos Simón y Judas para enterramiento de Jacobo de las Leyes.
Es con el obispo franciscano, fray Diego de Comontes (1446-1458), a mitad del siglo XV, cuando se da un impulso decisivo a la construcción de la Catedral, con el maestro alarife Diego Sánchez de Almazán
Las obras se terminan, en términos generales, con el obispo Lope de Rivas (1459-1463). La bula de consagración del templo, del Papa Paulo II (Pietro Barbo, 1464-1471), es del 24 de enero de 1465. Trajo la bula de Roma el canónigo Diego Rodríguez de Almela. La bula fue proclamada el 20 de octubre de 1467, en la capilla de la Visitación, después, de Nuestro Padre Jesús, adquirida por Almela en 1467.
La consagración de la Catedral se conmemora el 24 de enero. En ese día, se encienden las doce velas que acompañan las cruces señaladas en el muro, en recuerdo de la consagración del templo.
Si quieres adentrarte en la magnífica Catedral de Murcia. No dejes de visitar el siguiente enlace. Descubrirás el esplendor de la Catedral de Murcia. HAZ CLIC AQUÍ
Fuente: Obispado de Cartagena y Región de Murcia
Junto a las aldeas había castillos que eran habitados por los reyes y la nobleza. En ellos también vivían los familiares, los siervos y los soldados que formaban el ejército. Éste último, eran el encargado de defender a los habitantes del castillo, de los ataques de sus enemigos.
Los castillos estaban protegidos por murallas con almenaras, fosos, puentes levadizos y torres. El castillo tenía un patio central donde se formaba al ejército, éste lugar era conocido como patio de armas, que servía como grandes almacenes en los que utilizaban para guardar provisiones, establos, herrería, una capilla y donde los soldados vivían.
Monjes y monjas vivían en monasterios. Diversas dependencias forman parte de la misma de entre las que destacaban la iglesia, el claustro o patio, los dormitorios, la biblioteca, la cocina, el comedor y la sala capitular.
Se construyeron iglesias y catedrales. Éstas construcciones se cubrían con bóvedas, unos techos que tenían forma curva.
Las primeras iglesias que se construyeron fueron con un estilo artístico románico, cuyas características principales eran: ventanas muy pequeñas y con muy poca iluminación en su interior.
Con el paso del tiempo se construyeron catedrales con un estilo distinto, denominado gótico. Era de forma muy distinta a las del estilo románico, se caracterizaban por ser muy altas y tener grandes ventanales con vidrios de colores, por lo que tenían una gran iluminación.
No obstante en la construcción de los monasterios, iglesias y catedrales pueden darse diversos estilos artísticos como es el caso de la Catedral de Murcia.
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| Catedral de Murcia. Fuente: España es cultura |
Es el confesor y consejero del infante. Su nombre es Pedro Gallego, ya que había nacido en Galicia. Fray Pedro va a la cabeza del grupo de clérigos procedentes de Castilla y Aragón. A ellos se les encomienda la difícil tarea de evangelizar el reino de Murcia que, durante seis siglos, había permanecido bajo el dominio musulmán. Este grupo de misioneros formó el cabildo de la renacida diócesis de Cartagena, tomando como modelo el cabildo de Córdoba. A instancias del rey Fernando, el Papa Inocencio IV (1243-1254) designa obispo de Cartagena, el 31 de julio de 1250, a fray Pedro Gallego, a quien consagra personalmente en Roma.
En 1266, el obispo fray Pedro Gallego, acompañado por el arzobispo de Barcelona y San Pedro Nolasco, fundador de la Orden de la Merced, y en presencia de Jaime I el Conquistador, convierte en templo cristiano la antigua aljama o mezquita mayor de Murcia. Por deseo del infante don Alfonso, la iglesia es dedicada a Santa María, con el título de Mayor. En 1291, la sede del obispado es trasladada de Cartagena a Murcia, conservando la diócesis el título de Cartagena. Consta el traslado de la sede, en carta del rey Sancho IV el Bravo (1258-1300) al obispo Diego Martínez Magaz (1278-1300). El motivo principal del traslado se debió a la inseguridad que había en la ciudad portuaria, a causa de las incursiones de los piratas berberiscos.
En 1394, el 22 de enero, se pone la primera piedra de la Catedral, conforme a los planos del gótico mediterráneo. Obispo, Fernando de Pedrosa (1383-1402). Ya, desde mediados del siglo XIV, habían comenzado a levantar capillas por levante. Y, aun antes, se inició la construcción de lo que pudo llamarse primera Catedral, a costa de la antigua mezquita. Es lo que hoy ocupa el museo, con la capilla de San Juan Evangelista o sala capitular y otras capillas interiores; también las capillas del lado noroeste de la actual Catedral, que arrancaban desde el interior de la antigua mezquita, orientadas al norte. Se da el nombre de Pedro Martínez Peñaranda (1327-1349), como el obispo que inició la transformación de parte de la antigua mezquita en capillas; aunque fue a finales del siglo XIII, cuando ya se alzó la capilla de los Santos Simón y Judas para enterramiento de Jacobo de las Leyes.
Es con el obispo franciscano, fray Diego de Comontes (1446-1458), a mitad del siglo XV, cuando se da un impulso decisivo a la construcción de la Catedral, con el maestro alarife Diego Sánchez de Almazán
Las obras se terminan, en términos generales, con el obispo Lope de Rivas (1459-1463). La bula de consagración del templo, del Papa Paulo II (Pietro Barbo, 1464-1471), es del 24 de enero de 1465. Trajo la bula de Roma el canónigo Diego Rodríguez de Almela. La bula fue proclamada el 20 de octubre de 1467, en la capilla de la Visitación, después, de Nuestro Padre Jesús, adquirida por Almela en 1467.
La consagración de la Catedral se conmemora el 24 de enero. En ese día, se encienden las doce velas que acompañan las cruces señaladas en el muro, en recuerdo de la consagración del templo.
Si quieres adentrarte en la magnífica Catedral de Murcia. No dejes de visitar el siguiente enlace. Descubrirás el esplendor de la Catedral de Murcia. HAZ CLIC AQUÍ
Fuente: Obispado de Cartagena y Región de Murcia
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